Spoločnosť BHP Billiton v utorok uviedla, že investuje 100 miliónov dolárov do tanzánijského niklu, ktorý vlastní britská ťažobná spoločnosť Kabanga, a pripojila sa k celosvetovému závodu o ložiská niklu.
V roku 2019 BHP predala práva na rozvoj bane na železnú rudu v Guinei a oficiálne "zlikvidovala" svoje africké ťažobné aktíva. Stojí za zmienku, že BHP plánovala ukončiť podnikanie s niklom a zamerať sa na iné komodity. BHP však zrejme ustúpila, nielenže sa po niekoľkoročnej prestávke vrátila do Afriky, ale tiež zdvojnásobila nikel ako jednu zo svojich priorít.
Tesla 10. januára súhlasila s nákupom 75 000 ton niklového koncentrátu z niklu Talon v Minnesote. Pri súčasných cenách niklu má dohoda podľa odhadov zahraničných médií teoreticky hodnotu viac ako 1,5 miliardy dolárov. Generálny riaditeľ Tesly Elon Musk opakovane vyjadril obavy z budúcich dodávok niklu, pričom ako najväčší záujem Tesly o rozšírenie výroby lítium-iónových batérií uviedol, že nikel je najväčším problémom Tesly.
Aké je kúzlo niklu, vďaka ktorému sa do neho zamilujú svetoví oligarchovia?
Odpoveď je v skutočnosti veľmi jednoduchá. Rovnako ako lítium a kobalt, nikel je tiež jednou z dôležitých surovín na výrobu energetických batérií, ktoré sa používajú hlavne v ternarových batériách.
Ale v skutočnosti je nehrdzavejúca oceľ najväčším niklom po prúde, v globálnej spotrebe niklu predstavovala 68%; Zliatiny a zlievareň sú na 18%, zatiaľ čo batérie predstavujú asi 7% celosvetovej spotreby niklu. Ale s explozívnym rastom nového energetického priemyslu dopyt po nikle prirodzene rastie.
Katódový materiál je jedným z hlavných materiálov lítiovej batérie, čo je rozhodujúcim faktorom elektrochemického výkonu lítiovej batérie, čo predstavuje približne 40% celkových nákladov na lítiovú batériu a hrá vedúcu úlohu v energetickej hustote a bezpečnostnom výkone batérie.
V súčasnosti sú medzi katódovými materiálmi najčastejšie používané materiály oxid kobalt lítiový (LCO), oxid lítia mangán (LMO), fosforečnan lítia-železo (LFP) a ternárové materiály (oxid lítiového niklu kobalt mangán/oxid lítia niklu kobalt hlinitý) (NCM\NCA). V súčasnosti sa vďaka nízkym nákladom, vysokej bezpečnosti a vynikajúcemu celkovému výkonu trh s fosforečnanom lítiom železnitý výrazne zvýšil. V roku 2021 bude inštalovaný podiel lítium-železnej fosfátovej batérie presiahne tri jüany a stane sa hlavným prúdom trhu.
Ale jednou veľkou výzvou pre lítiové batérie fosfátu zo železa je "špecifická kapacita".
Dojazd je dôležitým parametrom na meranie účinnosti nových energetických vozidiel. Podľa štatistík sa pomer nových energetických vozidiel s dojazdom viac ako 300 kilometrov zvýšil z približne 15 % v roku 2019 na viac ako 60 % v roku 2020. Očakáva sa, že dopyt po vozidlách s vysokým dojazdom v budúcnosti exploduje. Jedným z najúčinnejších spôsobov, ako zlepšiť dojazd nových energetických vozidiel, je zlepšiť energetickú hustotu ich batériového systému.
