Spoločnosť LG New Energy zverejnila 27. júla svoje finančné výsledky, ktoré ukazujú, že jej čistý zisk v druhom štvrťroku tohto roka bol 89,9 miliardy wonov, čo je medziročný pokles o 85,7 percenta. Prevádzkový zisk medziročne klesol o 73 percent na 195,6 miliardy wonov. Spoločnosť LG New Energy uviedla ako dôvod poklesu zisku pokračujúce výpadky v globálnych dodávateľských reťazcoch.
Spoločnosť LG New Energy medzitým oznámila plány na výrobu lítium-železofosfátových batérií v čínskom závode LG v roku 2023.
LG New Energy ako bývalý „líder napájacích batérií“ vyrába hlavne ternárne lítiové batérie, podiel na trhu je porovnateľný s Ningde Times a obe strany sa kedysi „striedali“. Ako však fosforečnan lítno-železitý získava na trhu popularitu, priepasť medzi LG New Energy a Ningde Time sa zväčšuje.
Teraz, LG nová energia začala nútiť lítium-železnatý fosforečnan, nie je tri juany lítium voňavé? Alebo sa snažíme držať krok s érou Ningde?
Priemyselný analytik pľúcnych lítiových batérií hao hongmei prostredníctvom všetkých informácií reportérovi časopisu o cenných papieroch uviedol, že fosforečnan lítium-železnatý zlepšuje priepustnosť v oblasti napájacích batérií, Tesla a ďalšie automobilky sa zamerajú aj na fosforečnan lítium-železitý, novú energiu LG na zvýšenie trhu. zdieľať, udržiavať existujúcich zákazníkov, musí ďalšie usporiadanie lítium-železofosfátových batérií.
Prinútiť fosforečnan lítno-železitý dohnať „kráľa Ninga“?
V posledných dvoch rokoch spolu súťažili LG New Energy a Ningde Times.
Spoločnosť LG New Energy debutovala na kórejskej burze 27. januára 2022 s otváracou cenou 597,000 vyhrala, čo znamenalo najväčšiu IPO v histórii Južnej Kórey. V tom čase Kwon Young-soo, výkonný riaditeľ LG New Energy, povedal, že spoločnosť čoskoro porazí svojho čínskeho rivala Ningde Times v celosvetových pretekoch o batérie pre elektrické vozidlá.
V prvej polovici roku 2020 spoločnosť LG New Energy predbehla Ningde Times tým, že dodala batérie spoločnosti Tesla v Číne. Je zrejmé, že LG New Energy a Ningde Times dodávajú batérie do továrne Tesla v Šanghaji. Spomedzi nich LG New Energy poskytuje Tesle najmä ternárne lítiové batérie zodpovedajúce modelom s dlhou výdržou a vysokovýkonnými verziami, ktoré patria do high-end série. Ningde Times ponúka hlavne lítium-železofosfátové batérie, ktoré zodpovedajú štandardnej verzii modelu.
Avšak nová energia LG na ceste nie je taká hladká. Podľa údajov juhokórejského inštitútu pre výskum trhu SNE Research sa v globálnom zozname inštalácií napájacích batérií v roku 2021 umiestnila spoločnosť Ningde Times na prvom mieste s globálnou inštalovanou kapacitou 96,7 GWh a trhovým podielom 32,6 percenta, za ňou nasledovala spoločnosť LG New Energy s celosvetovou inštalovaný výkon 60,2 GWh a trhový podiel 20,3 percenta.
Rozdiel medzi LG New Energy a Ningde Times sa v prvej polovici tohto roka zväčšil.
Podľa údajov zverejnených vyššie uvedenými inštitúciami Ningde Times v prvej polovici roka s inštalovanými 69 GWh naďalej dominujú rebríčku, medziročný nárast o 111 percent, trhový podiel 34 percent, naďalej zväčšujú rozdiel medzi ostatnými hráčmi; LG New Energy sa umiestnila na druhom mieste na svete s inštalovanou kapacitou 28 GWh, s výrazne pomalším tempom rastu len o 4 percentá a trhovým podielom 14 percent.
Okrem toho, že trhový podiel Ningde Times je ďaleko od podielu LG New Energy, vzhľadom na prudký nárast cien surovín pre napájacie batérie je aj výkon LG New Energy v prvom polroku uvedenia na burze tristný.
Z pohľadu sekundárneho trhu cena akcií LG New Energy od zalistovania úplne klesla. K 27. júlu uzatvorila na úrovni 393 500 wonov, čo je o viac ako 34 percent od zaradenia na burzu.
Hao Hongmei verí, že frekvencia a komplexnosť inovácií produktovej technológie zaostáva za érou Ningde, vďaka čomu sa trhový podiel novej energie LG neustále znižuje.
Peking špeciálne miliardy slnečného svitu novej energie Prezident Qi Haishen na "securities Daily" reportér povedal, LG nová energia za NingDE krát hlavný dôvod alebo nedostatok ostrosti trhu. Ningde Times má tiež ternárnu lítiovú batériu, ktorá bola kedysi hlavným produktom, ale stratégia vývoja „chodenia po dvoch nohách“ Ningde Times je veľmi flexibilná a drží krok s The Times. Koniec koncov, priemysel lítiových batérií je „technológia a kapitál“ s dvojitým náročným odvetvím, iterácia produktu a modernizácia je veľmi rýchla, v tomto smere zostane trochu neopatrný.
Fosforečnan lítno-železitý je obľúbený kvôli jeho cenovým výhodám
V skutočnosti, kvôli cenovej výhode fosforečnanu lítneho, nielen novej energie LG, stále viac automobilových spoločností uprednostňuje.
Najnovšie údaje ukazujú, že v prvej polovici tohto roka Čína nainštalovala 110,1 GWh napájacích batérií, čo predstavuje medziročný nárast o 109,8 percenta. Medzi nimi inštalácia ternárnych lítiových batérií predstavovala 41,4 percenta, čo predstavuje medziročný nárast o 51,2 percent; Inštalovaný objem lítium-železofosfátových batérií predstavoval 58,5 percenta, čo je medziročný nárast o 189,7 percenta.
Automobilky na celom svete sa obracajú na lítium-železofosfátové batérie. Nedávno spoločnosť oznámila, že podpísala memorandum o porozumení s Fordom, aby od budúceho roka dodávala lítium-železofosfátové batérie do Číny, Európy a Severnej Ameriky.
Stojí za zmienku, že neustále získavanie objednávok fosforečnanu lítno-železitého od svetových automobilových spoločností je tiež dôležitým dôvodom zvyšujúceho sa trhového podielu Ningde Times.
V súčasnosti predstavuje nákup lítium-železofosfátových batérií od Ningde Times 19 percent jej celkovej dodávky, čo z nej robí najväčšieho zákazníka.
"Rozsiahla aplikácia horúcich modelov, ako sú Tesla a BYD, podporila rýchly nárast miery penetrácie lítium-železofosfátových batérií, ktoré postupne prekonávajú teralítiové batérie." Vo výskumnej správe Citic Securities sa uvádza, že sa očakáva, že do roku 2025 budú v oblasti napájacích batérií s uvedením modelov lítium-železných hlavných svetových automobilových spoločností predstavovať lítium-železofosfátové batérie 43 percent podielu; V oblasti skladovania energie sa očakáva, že lítium-železofosfátové batérie budú v budúcnosti predstavovať 85 percent trhu.
Qi Haishen verí, že nové energetické usporiadanie projektu lítium-železofosfátových batérií od LG je praktickým krokom. V posledných rokoch sa inštalovaný objem lítium-železofosfátovej batérie rýchlo zvýšil. Dochádzanie na krátke vzdialenosti je obrovským scenárom použitia nových energetických vozidiel. Okrem toho sú lítium-železofosfátové batérie bezpečnejšie a možno ich použiť aj v nových systémoch skladovania energie, čo je tiež obrovský aplikačný trh.
