Ministerstvo investícií /BKPM plánuje vyberať vývozné dane zo spracovaného tovaru s obsahom surovín nižším ako 70 %. Cieľom tohto kroku je ochrana investícií do ekosystému elektrických vozidiel v krajine.
Minister investícií a šéf BKPM Bahlil Lahadalia uviedol, že jedno z nariadení ohrozujúcich investície do národného ekosystému elektromobilov pochádza z kontinentálnej Európy. Európska únia požaduje, aby sa továrne na batérie vyrábali v blízkosti tovární na elektrické autá. Medzitým sa v Indonézii vyvíjame po prúde, aby sme vytvorili pridanú hodnotu od ťažby až po batérie. Ak výrobcovia elektromobilov v iných krajinách budú brať len suroviny, Indonézia prehrá.
Bahlil preto plánuje zaviesť vývoznú daň na spracovaný tovar na úroveň nižšiu ako 70 %. Bahlil uviedol, že o podrobnostiach nariadenia bude ďalej rokovať s ministerstvom financií.
"Vývoz týchto surovín bude zdanený pomerne vysoko. Preto bude krajina aspoň odškodnená, keď povolí vývoz niklovej rudnej suroviny," povedal Balil na virtuálnej tlačovej konferencii, ktorá sa konala v utorok (24. mája).
Podľa neho, ak Indonézia nevykoná následné spracovanie surovín, ktoré zvyčajne robia iné krajiny, naša krajina bude naďalej podvádzaná.
Podľa Indonézskeho združenia baníkov niklu (APNI) je v súčasnosti v nadväzujúcom sektore niklu v Indonézii 37 subjektov, konkrétne pyrometalurgie a hydrometalurgie. Výstup pyrometalurgie je niklové surové železo (NPI) alebo niklové železo. Hydrometalurgia zároveň produkuje síran niklový ako katódový materiál pre batérie.
Pre odvetvie elektrických vozidiel v súčasnosti existuje päť zahraničných priemyselných odvetví, ktoré investujú do ekosystému batérií pre elektromobily. Piatimi investormi sú LG Chem, Ningde Times New Energy Technology Co LTD (CATL), Zhejiang Huayou Cobalt, BASF a Foxconn.
