India v posledných rokoch zaberá menej ako 5 percent našej dovážanej železnej rudy a ročná zmena je pomerne veľká, no stále je piatou najväčšou krajinou v našom dovoze železnej rudy. V tomto roku sa v dôsledku zvýšenia vývozných ciel v druhom štvrťroku výrazne znížil počet vyvezených indických baní do krajiny.
Čína sa stáva menej závislá od Indie, pokiaľ ide o jej dovoz železnej rudy, ktorý v prvých troch štvrťrokoch tohto roka predstavoval 9,89 milióna ton, čo je pokles o takmer 70 percent z 32,29 milióna ton v rovnakom období minulého roka. Celkovo teda vplyv zníženia vývozných ciel na železnú rudu z Indie na Čínu nie je zrejmý.
Zníženie ciel Indie na vývoz železnej rudy je však dobré aj pre Čínu.
Dovoz železnej rudy do Číny z Indie je hlavne jemná ruda nízkej kvality. Tentoraz India obnoví clo vo výške 58 percent a nižšie na rudné pelety na 0 percent. Aj keby čínsky dovoz prudko klesol, Číne to ušetrí veľa peňazí. Clá na desiatky miliónov ton železnej rudy totiž nie sú triviálne.
Zmeny ciel v Indii celkovo zvyšujú množstvo železnej rudy v obehu po celom svete. Pokiaľ ide o domáce, vzhľadom na nízku úroveň zisku z dlhého procesu oceliarní, prekrýva vplyv poklesu nehnuteľností, trh je o budúcnosti celkovo opatrný. Preto nadšenie oceliarní nie je veľké a sú ochotnejšie nakupovať relatívne lacnú rudu nízkej kvality. V čase, keď sú očakávania týkajúce sa ponuky a dopytu po železnej rude voľnejšie, sa znížili vývozné clá na indické bane, čo vytvorilo určitý tlak na ceny železnej rudy.
