Šéf financií spoločnosti Hudbay Minerals Inc.' uviedol, že svet potrebuje viac baní na uspokojenie dopytu po medi a iných kovoch z batérií, aby prešiel na menej znečisťujúce zdroje energie - aj keď tieto kroky sú podľa zahraničia považované za environmentálne neatraktívne. správy z médií.
Steve Douglas, finančný riaditeľ spoločnosti Hardbe', povedal na stredajšej kanadskej konferencii s fixným príjmom Bloomberg' s, že akékoľvek dôveryhodné predpovede naznačujú, že meď bude v priebehu roka čeliť štrukturálnemu deficitu päť až sedem miliónov ton. ďalšie tri až štyri roky. Bez medi by však nebola možná žiadna premena energie, povedal.
& "Tabuľky sa zostavujú prinajmenšom pre kovy, ktoré pomôžu dekarbonizovať svet, &"; Povedal Douglas. ." Budete' budete musieť stimulovať alebo umožniť vytváranie mnohých ťažobných odvetví, ktoré získajú šarlatový list o životnom prostredí - bez neho' re nechystá sa dekarbonizovať svet."
Keďže investori si čoraz viac vážia environmentálne vlastnosti výrobcov kovov, schopnosť stavať bane vo svete ťažobných zdrojov je stále náročnejšia, pričom znepokojujúce sú aj sociálne otázky, vrátane riešenia miestnych komunít. To zvyšuje výzvy priemyslu vrátane prerušenia dodávok a vyšších nákladov na suroviny.
Daniella Dimitrov, finančná riaditeľka spoločnosti Iamgold, pre panel uviedla:&„Určite sme to videli na niektorých komoditách, ktoré stúpali a dosiahli vrchol v tomto roku, ako napríklad drevo, oceľ a železná ruda, ktoré medzitým klesli. ." ." Určite by to naznačovalo, že inflácia, ktorú vidíme, je poháňaná dodávateľským reťazcom, a je spôsobená narušením'."
Rastúce náklady poškodili snahu torontského Iamgolda' o výstavbu bane v severnom Ontáriu v Kanade.
& "Začali sme s výstavbou v júli 2020 a určite už vidíme určité tlaky na náklady, o ktorých sme práve hovorili, v oblasti medi, ocele a najmä pracovnej sily, &"; povedala. Poznamenala, že vplyv nového koronavírusu-19 na produktivitu viedol k vyšším mzdovým nákladom." Vidíme to' určite to vidíme v energetike, nielen v Kanade, ale aj v našich podnikoch v Južnej Amerike a Afrike."
Problémom je aj doprava a Hardbe to zažil na vlastnej koži.
& quot; Mali sme' mali sme niekoľkokrát, keď sme' museli nútiť ľudí, aby dodržiavali zmluvy, pretože náklady na dopravu po celom svete sa práve zvýšili," tvrdí hardebe' s Douglas. Dodal, že počul, že globálna lodná doprava sa strojnásobila a zoštvornásobila. Oneskorenie prepravy dokonca ovplyvnilo aj rekonštrukciu závodu Snowbird Lake v Hudbay' v kanadskej Manitobe.
& quot; Prokrastinácia stojí peniaze," povedal." Tieto omeškania môžu určite skomplikovať vašu prácu a zvýšiť dodatočné náklady."
