1. Medený doskový pás je najvyššou prekážkou v priemysle spracovania medi. Ako dôležitý prúd medeného pásu, konektor spotrebuje veľa pásového materiálu. Ako nosič čipov integrovaného obvodu patrí do konektora aj olovnatý rám. Používa lepiace materiály na realizáciu elektrického spojenia medzi oloveným koncom vnútorného obvodu čipu a vonkajším drôtom a pôsobí ako most spojený s vonkajším drôtom. Aplikácia oloveného rámu a výroby a balenia potrebuje okrem vysokej pevnosti vysokú tepelnú vodivosť, ale vyžaduje aj lepšie spájkovanie, lisovanie, leptanie a priľnavosť oxidového filmu. Často vybrané meď - železo, medený nikel kremík C70250 a iná výroba.
2. Zliatinová doska a pás Cu-ni-si a Cu-Cr-Zr patria do strednej a vysokej pevnosti a vysoko vodivej zliatiny, domáca zliatina Bowei bola schopná masovej výroby, medený priemysel Xingye Shengtai môže masovú výrobu zliatiny Cu-Ni-Si. Iba orientálny tantal môže produkovať berýlium meď (Cu-Be) v Číne, ale Cu-Ti nemôžu dodávať domáce spoločnosti. Najmä zliatina Cu-Ni-Si bola široko používaná v elektronickej oblasti vďaka svojej vynikajúcej vysokej teplotnej stabilite.
3. Zliatina medi, niklu a kremíka má vynikajúci komplexný výkon, zvyšuje priepustnosť a veľký potenciál. Miniaturizácia elektronických výrobkov a rastúci trend nosnosti sú zrejmé. V prípade pripojenia s vysokým prúdom, ako je napájací konektor základňovej stanice, nový konektor energetického vozidla a konektor inteligentného telefónu, môže zliatina s vysokou vodivosťou cop-Ni-Si zabrániť nárastu vykurovania a teploty a vytvoriť silný substitučný účinok na iné zliatiny medi, ako je mosadz a cínový fosforový bronz.
4. Konektory pre automobily sú odolnejšie voči teplu ako smartfóny. Teplotné prostredie vo vozidle: motor 120°C, povrch motora 135°C, povrch prístrojovej dosky 120°C, vnútorná podlaha 105°C, zadná paluba 117°C. Keď ľudia berú auto bez klimatizácie, časť teploty vo vnútri vozidla môže dosiahnuť 120 ° C. Výber automobilových konektorov mosadze, cín fosfor bronz nebol schopný splniť požiadavky na použitie. Namiesto toho by sa mal použiť titánový medený alebo medený niklový kremík s lepšou odolnosťou proti uvoľneniu stresu. Titánová meď sa v súčasnosti vyrába len v zahraničí a náklady na spracovanie sú až 200 000 juanov za tonu. Náklady na spracovanie medi, niklu a kremíka v 20 000 až 30 000 juanoch / tonách, komplexná nákladovo efektívna výhoda je zrejmá.
5. Vysoko výkonné a nízkonákladové výrobky ako C42500, C41125 a PW33520 (exkluzívne patentové výrobky zo zliatiny Bowie) boli vyvinuté doma aj v zahraničí, aby nahradili cínový fosforový bronz. Výnosová sila zliatiny PW33502 vyvinutej v Číne je 570Mpa a vodivosť je 34%, čo je dvojnásobok pôvodnej zliatiny C5191. Môže spĺňať požiadavky vysokého prenosu a nízkeho nárastu teploty. Zlý smer ohýbania je lepší ako pôvodný C5191. Obsah cínu je nižší ako C5191, môže byť recyklovaný cínové pokovovanie, pokovovanie rohový materiál. Porovnanie cín fosfor bronz má vynikajúci komplexný výkon a vysoké náklady výkon.
6. Čínsky priemysel spracovania medi prešiel tromi fázami a teraz vstúpil do fázy vysokovýkonných materiálov reprezentovaných C7025. Na uspokojenie potrieb komunikácie, elektroniky a automobilového priemyslu modernizácie. Spoločnosť Xingye Shengtai Copper vyvinula materiály z medeného niklu C7026 a C7035. C7035 má vynikajúci výkon a môže čiastočne nahradiť nízku zliatinu medi berýlia.
7.C18150/C18400 -- sila 600MPa s 85% vodivosťou IACS a 330W/(m· K) tepelná vodivosť je najideálnejšou zliatinou medi s vysokou vodivosťou, strednou pevnosťou, s veľmi vysokou úľavou od stresu a vysokoteplotnými charakteristikami odolnosti proti zmäkčujúcim. Aplikácie: vysokoprúdové konektory, olejomelektrické hybridné konektory na nabíjanie, rýchle nabíjanie batérie a nabitie blesku, vysoko výkonové relé, svorky a efektívne riešenia tepelného manažmentu.
8. Budúci vývoj vysoko výkonných zliatin medi môže byť v nasledujúcich štyroch smeroch :(1) dvojitá zliatina 70, pevnosť v ťahu 700MPa, vodivosť 70% IACS, hrúbka 0,03 - 0,06 mm; (2) materiály na ochranu životného prostredia, pevnosť v ťahu > 1000 MPa, pevnosť výnosu > 950 MPa, vodivosť > 45 % IACS; (3) Kompozitné nové materiály s využitím vlastností a výhod rôznych druhov kovov na dosiahnutie zlepšenia komplexného výkonu a optimalizácie nákladov; (4) Magnetické vodivé materiály, výrobky cfa zliatiny medi a železa, celkový obsah železa je 15-50%.
9. Japonský high-end pás je v nedostatku. Vďaka rýchlemu rozvoju čínskeho priemyslu medených pásov môžu japonské podniky vyrábať iba špičkové prežitie medených pásov, ako je séria medeného niklu kremíka, séria zirkónu meďového chrómu, berýlium meď, titánová meď a tak ďalej. Japonská výroba medených pásov (okrem mosadzného pásu) vzrástla zo 190 000 ton v roku 1991 na 270 000 ton v roku 2018, čo predstavuje 15% až 33% priemyslu spracovania medi. Prírastky pochádzajú hlavne z polovodičových olovených rámov :(1), leptaného typu; (2) Automobilový konektor; 3. proces pokovovania refluxnej tiny s nízkou vloženie sily; (4) Cínový bronz z mobilného telefónu, corsenská zliatina, titánová meď, berýlium meď. V dôsledku podnikovej fúzie a modernizácie produktov vzrástli poplatky za spracovanie medeného pásu.
10. Japonské spoločnosti sa pustili do nového kola investícií vďaka zlepšeniu dopytu a rastu automobilovej elektroniky. Japonské spoločnosti sú optimistické, pokiaľ ide o nadväzujúce: internet vecí, umelú inteligenciu, veľké dáta, autonómne riadenie, elektrické vozidlá a ďalšie vznikajúce odvetvia polovodičov a senzorov atď. Tieto po prúde budú poháňať dlhodobý dopyt po vysoko výkonných medených pásoch.
